——中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王長(zhǎng)路專訪

齒輪是工業(yè)的基本元素，它的重要性不言而喻，作為工業(yè)的象征，它被共和國的創(chuàng)建者設(shè)計(jì)到國徽之中，表達(dá)了要將古老的中華民族建成現(xiàn)代化工業(yè)國家的決心。在經(jīng)過幾代人的奮斗，中國已一躍成為世界制造業(yè)大國的今天，齒輪，這一悄聲轉(zhuǎn)動(dòng)、無處不在的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，正經(jīng)歷著不斷的革新與發(fā)展，當(dāng)前我國正處在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期，中國齒輪行業(yè)的現(xiàn)狀如何呢？它又面臨著怎樣的挑戰(zhàn)與機(jī)遇？

抱著諸多疑問與期許，近日《機(jī)床商訊》雜志暨《天下機(jī)械網(wǎng)》記者專題采訪了中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)（CGMA）副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王長(zhǎng)路，就齒輪行業(yè)的相關(guān)情況進(jìn)行了深入了解，王秘書長(zhǎng)作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和資深專家，做了精辟分析和詳盡解答。

記者：王秘書長(zhǎng)作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和資深專家，請(qǐng)您簡(jiǎn)述一下齒輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和國家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策。

王秘書長(zhǎng)：我國齒輪行業(yè)規(guī)模以上制造企業(yè)1000多家，骨干企業(yè)300多家。2016年齒輪產(chǎn)品銷售額達(dá)到2205億元，約占機(jī)械通用零部件總銷售額的61%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)連續(xù)數(shù)年位居全球第一。我國齒輪產(chǎn)品正從中低端向高端轉(zhuǎn)變，部分高端產(chǎn)品已達(dá)到國際先進(jìn)水平。但是，我國汽車自動(dòng)變速器、工業(yè)機(jī)器人RV減速器、時(shí)速≥350km/h高鐵齒輪傳動(dòng)裝置等高端齒輪產(chǎn)品仍大量依賴進(jìn)口，對(duì)外貿(mào)易逆差巨大。2016年，我國齒輪產(chǎn)品進(jìn)口額高達(dá)142.03億美元，出口54.81億美元，貿(mào)易逆差高達(dá)87.22億美元。

國家發(fā)布的《國家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年）》，明確關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件是制造業(yè)領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)主題，要重點(diǎn)研究開發(fā)重大裝備所需的關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件的設(shè)計(jì)、制造和批量生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。國家《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了堅(jiān)持發(fā)展整機(jī)與提高基礎(chǔ)配套水平相結(jié)合，努力實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)裝備自主化，帶動(dòng)基礎(chǔ)配套產(chǎn)品發(fā)展，把重點(diǎn)發(fā)展高精度齒輪傳動(dòng)裝置作為產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)之一。工信部發(fā)布的《機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)"十二五"發(fā)展規(guī)劃》，明確重點(diǎn)發(fā)展11類機(jī)械基礎(chǔ)件，包括超大型、高參數(shù)齒輪及傳動(dòng)裝置等基礎(chǔ)件。工業(yè)強(qiáng)基工程是"中國制造2025"五大工程之基石，決定著制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的成敗，是支撐規(guī)劃綱要中十大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)。《工業(yè)強(qiáng)基工程實(shí)施指南（2016-2020 年）》明確了高精密減速器"一條龍"應(yīng)用計(jì)劃等內(nèi)容。

記者：目前齒輪行業(yè)存在哪些主要問題？根據(jù)齒輪行業(yè)"十三五"發(fā)展規(guī)劃，齒輪分會(huì)有哪些重點(diǎn)工作要做？

王秘書長(zhǎng)：2015年，我負(fù)責(zé)編制了《中國齒輪行業(yè)"十三五"發(fā)展規(guī)劃綱要》，分析了齒輪行業(yè)面臨的形勢(shì)和存在的主要問題，提出了齒輪行業(yè)的發(fā)展思路和發(fā)展目標(biāo)，明確了重點(diǎn)任務(wù)與措施。

齒輪行業(yè)存在的主要問題：一是基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏，使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造缺少數(shù)據(jù)支撐；二是缺乏面向全行業(yè)的齒輪共性技術(shù)和前沿技術(shù)研究開發(fā)、重要科技成果轉(zhuǎn)化及工程化應(yīng)用研究的創(chuàng)新平臺(tái)，缺乏指導(dǎo)齒輪及其傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)、制造改進(jìn)和可靠性提升的測(cè)試評(píng)價(jià)服務(wù)體系；三是齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新能力薄弱，導(dǎo)致高端齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口，核心技術(shù)受制于人；四是高端產(chǎn)品研發(fā)、制造能力不足,中低端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇；五是齒輪產(chǎn)品質(zhì)量及其穩(wěn)定性差，產(chǎn)品早期故障率高，使用壽命短，可靠性低，不能滿足主機(jī)配套需求；六是高層次研發(fā)和高技能人才普遍缺乏，整體人員素質(zhì)亟待提升；七是齒輪行業(yè)不少中小型企業(yè)陷入融資困難、稅費(fèi)負(fù)擔(dān)重等困境，抗風(fēng)險(xiǎn)能力很弱。

齒輪分會(huì)將重點(diǎn)組織開展如下工作：一是攻克齒輪傳動(dòng)減振降噪技術(shù)、齒輪傳動(dòng)裝置輕量化設(shè)計(jì)制造技術(shù)、齒輪表面改性技術(shù)、齒輪近凈成形綠色制造技術(shù)等一批核心技術(shù)，二是突破工業(yè)機(jī)器人精密減速器、時(shí)速≥350km/h高速機(jī)車齒輪傳動(dòng)裝置、盾構(gòu)機(jī)與TBM重載減速器、汽車自動(dòng)變速器等一批關(guān)鍵產(chǎn)品，三是持續(xù)推進(jìn)兩化融合與改造升級(jí)，四是逐步建立比較完善的齒輪研發(fā)服務(wù)平臺(tái)，五是實(shí)施質(zhì)量和品牌戰(zhàn)略，六是實(shí)施齒輪標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，七是實(shí)施齒輪鋼品質(zhì)提升專項(xiàng)，八是協(xié)助解決中小微企業(yè)融資難問題。

記者：我國是齒輪產(chǎn)銷大國，但齒輪產(chǎn)品在使用壽命和可靠性等方面與國際先進(jìn)水平還有很大差距。據(jù)說應(yīng)用齒輪抗疲勞制造技術(shù)能夠改變這種局面，請(qǐng)簡(jiǎn)單介紹齒輪抗疲勞制造技術(shù)的主要內(nèi)容及應(yīng)用效果。

王秘書長(zhǎng)：與國際先進(jìn)水平相比，我國齒輪產(chǎn)品在功率密度、使用壽命和可靠性等方面確實(shí)還有很大差距。我們可以通過實(shí)施齒輪抗疲勞制造來解決這方面的問題?？蛊谥圃旒夹g(shù)的主要內(nèi)容及使用效果：一是材料冶金質(zhì)量控制技術(shù)，用于提高材料的純凈度、均勻性和穩(wěn)定性，提高疲勞極限應(yīng)力，從源頭減小材料缺陷影響和降低材料應(yīng)力集中的敏感性；二是抗疲勞設(shè)計(jì)技術(shù)，用于從設(shè)計(jì)上解決零件應(yīng)力集中問題；三是抗疲勞機(jī)加工技術(shù)，用于改變變質(zhì)層的微結(jié)構(gòu)、微力學(xué)性能和表面完整性；四是精密熱處理技術(shù)，用于細(xì)化材料晶粒和組織結(jié)構(gòu)，獲得高品質(zhì)的內(nèi)在質(zhì)量和高表面硬度，減小熱處理變形；五是表層硬化、噴丸強(qiáng)化、滾壓強(qiáng)化、激光沖擊強(qiáng)化以及復(fù)合強(qiáng)化技術(shù)，用于表層強(qiáng)化改性；六是抗疲勞裝配、疲勞壽命評(píng)價(jià)與試驗(yàn)技術(shù)等?？傊?， 應(yīng)用抗疲勞制造技術(shù)能夠大幅度提高齒輪的可靠性、壽命和功率密度，實(shí)現(xiàn)輕量化。航空材料研究院趙振業(yè)院士的團(tuán)隊(duì)開發(fā)應(yīng)用抗疲勞制造技術(shù)，可以使齒輪和軸承的使用壽命提高10倍以上。

記者：齒輪檢測(cè)設(shè)備主要有哪些？一般有哪些齒輪無損檢測(cè)方法？

王秘書長(zhǎng)：齒輪檢測(cè)設(shè)備主要分為CNC齒輪測(cè)量中心、齒輪嚙合測(cè)量?jī)x、齒輪在線測(cè)量分選機(jī)、超精密三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、激光齒輪測(cè)量?jī)x五大類。目前國內(nèi)齒輪檢測(cè)儀器以CNC齒輪檢測(cè)中心為主，大模數(shù)齒輪檢測(cè)以精密三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)為主，齒輪嚙合測(cè)量?jī)x應(yīng)用較少，齒輪在線測(cè)量分選機(jī)應(yīng)用也較少。目前精密CNC測(cè)量中心以進(jìn)口產(chǎn)品為主，國產(chǎn)CNC測(cè)量中心較少。齒輪嚙合測(cè)量?jī)x分為單嚙儀和雙嚙儀兩類，其中雙嚙儀應(yīng)用較多。國內(nèi)應(yīng)用較多的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x是哈量集團(tuán)的3100、3101系列產(chǎn)品，哈爾濱精達(dá)JS系列產(chǎn)品、成都量具刃具廠的SNY-3型產(chǎn)品。齒輪在線測(cè)量分選機(jī)主要用于批量生產(chǎn)齒輪的檢測(cè)，國外此類檢測(cè)設(shè)備有日本大阪精機(jī)AG系列齒輪分選測(cè)量系統(tǒng)、美國Hommel齒輪分選測(cè)量機(jī)和美國ITW4900齒輪在線快速分選機(jī)。哈量集團(tuán)與北京工業(yè)大學(xué)合作研制了3510型齒輪在線測(cè)量機(jī)。精密三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)主要有?？怂箍等鴺?biāo)測(cè)量機(jī)、蔡司適用于大齒輪測(cè)量的MMZ T三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、溫澤的旗艦產(chǎn)品LH系列橋式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、西安愛德華三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)等。

齒輪無損探傷可分為超聲波探傷、磁粉探傷和著色探傷三大類。齒輪超聲波探傷主要針對(duì)大型齒輪鑄鍛件內(nèi)部缺陷進(jìn)行探傷。齒輪磁粉探傷是檢測(cè)齒面及近齒面的裂紋、夾渣等表面缺陷。齒輪著色探傷也是檢驗(yàn)齒輪表面缺陷痕跡的一種無損檢測(cè)方法。
 

記者：近年來，我國關(guān)鍵齒輪技術(shù)和高端齒輪產(chǎn)品取得了那些突破？未來齒輪行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是什么？

王秘書長(zhǎng)：近年來，我國一些關(guān)鍵齒輪制造技術(shù)和高端齒輪產(chǎn)品取得了突破，其中不少已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。例如，三峽升船機(jī)用鑄造齒條關(guān)鍵制造技術(shù)研究取得重大突破，解決了大型鑄鋼齒條感應(yīng)淬火齒根開裂的世界性難題；攻克了核電站循環(huán)泵大型行星齒輪箱多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了該類齒輪箱的批量生產(chǎn)；多兆瓦風(fēng)電增速齒輪箱、大型船用齒輪箱和海洋裝備大模數(shù)齒輪齒條關(guān)鍵制造技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。目前，我國核電站循環(huán)泵齒輪箱已經(jīng)替代進(jìn)口，能夠滿足我國核電裝備配套需求；兆瓦級(jí)風(fēng)電增速箱不僅滿足了我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)配套，還實(shí)現(xiàn)了批量出口。2014年～2017年，有3項(xiàng)齒輪項(xiàng)目獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，分別是"高端重載齒輪傳動(dòng)裝置關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化"項(xiàng)目榮獲2014年度國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，"前置前驅(qū)8擋自動(dòng)變速器（8AT）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化"項(xiàng)目榮獲2016年度國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，"高鐵列車用高可靠齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)"項(xiàng)目榮獲2017年度國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。同時(shí)，還必須看到我國還有不少高端齒輪產(chǎn)品依然大量依賴進(jìn)口，如：工業(yè)機(jī)器人精密減速器、盾構(gòu)機(jī)主減速器、大飛機(jī)齒輪產(chǎn)品、重型直升機(jī)主旋翼減速器等。 未來5～10年，我國齒輪行業(yè)將實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)。一是創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，齒輪行業(yè)建成具有持續(xù)創(chuàng)新能力的技術(shù)創(chuàng)新體系，突破一批核心技術(shù)，形成一些國際知名品牌和專利，標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證體系與國際接軌，造就幾個(gè)具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國企業(yè)，創(chuàng)新能力和國際競(jìng)爭(zhēng)力處于國際先進(jìn)水平；二是齒輪產(chǎn)品配套能力和出口能力全面提升，高端齒輪產(chǎn)品制造能力大幅提升，產(chǎn)品性能和質(zhì)量總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，部分達(dá)到國際領(lǐng)先水平，齒輪產(chǎn)品基本滿足國內(nèi)重點(diǎn)裝備及大型工程配套需求，進(jìn)出口貿(mào)易由巨額逆差變?yōu)轫槻罨蚧境制?；三?-3家齒輪企業(yè)進(jìn)入世界齒輪10強(qiáng)，一批"專、精、特、新"企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展；四是提高產(chǎn)業(yè)集中度，形成數(shù)個(gè)具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的齒輪產(chǎn)業(yè)積聚區(qū)；五是節(jié)能節(jié)材成效突出，齒輪近凈成形、干切削、超硬加工、超精加工等先進(jìn)技術(shù)全面推廣應(yīng)用，齒輪材料利用率提高35%，生產(chǎn)效率提高50%，能耗大幅度降低，齒輪傳動(dòng)功率損耗減小30%以上。
 

記者：李克強(qiáng)總理多次提出要有創(chuàng)新思維和品牌意識(shí)，請(qǐng)介紹一下齒輪行業(yè)這兩方面的情況。

王秘書長(zhǎng)：創(chuàng)新思維是指以新穎的方法解決問題的思維過程，通過這種思維能突破常規(guī)思維的界限，以超常規(guī)甚至反常規(guī)的方法、視角去思考問題，提出與眾不同的解決方案，從而產(chǎn)生新穎的、獨(dú)到的思維成果。近年來，面對(duì)日新月異的技術(shù)發(fā)展和社會(huì)變革，齒輪分會(huì)大力提倡創(chuàng)新思維，通過培訓(xùn)、企業(yè)家論壇等方式提高企業(yè)家的創(chuàng)新思維能力。例如，在互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等科技不斷發(fā)展的背景下，我在行業(yè)大會(huì)和企業(yè)家論壇上多次講解互聯(lián)網(wǎng)+帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，強(qiáng)調(diào)企業(yè)家要有互聯(lián)網(wǎng)思維，要有發(fā)展的眼光，敢于求變求新，能夠不斷抓住新機(jī)遇。

品牌意味著高質(zhì)量、高信譽(yù)、高效益、低成本，品牌既是企業(yè)的無形資產(chǎn)，又是企業(yè)形象的代表，更是一筆巨大的財(cái)富。品牌意識(shí)是一個(gè)企業(yè)對(duì)品牌和品牌建設(shè)的基本理念，是企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品自覺維護(hù)并創(chuàng)成名牌的意識(shí)。齒輪協(xié)會(huì)注重企業(yè)品牌和品牌意識(shí)的培育，在行業(yè)推進(jìn)質(zhì)量標(biāo)桿和領(lǐng)先企業(yè)示范活動(dòng)，推進(jìn)卓越績(jī)效、六西格瑪、精益生產(chǎn)等先進(jìn)生產(chǎn)管理模式的應(yīng)用，著力營造質(zhì)量強(qiáng)國、品牌興業(yè)的文化氛圍，既要培育跨越國界、具有廣泛知名度和美譽(yù)度的頂級(jí)品牌，

又要培育國內(nèi)名優(yōu)品牌，走向"一廠一品牌、一品一創(chuàng)新"。齒輪行業(yè)涌現(xiàn)了一批著名品牌，例如，"南高齒"、"法士特"和"雙環(huán)傳動(dòng)"已經(jīng)分別成為全球風(fēng)電齒輪箱、重型汽車變速器以及汽車與工程機(jī)械齒輪的著名品牌。
 

記者：為響應(yīng)習(xí)總書記"一帶一路"的戰(zhàn)略布署，國內(nèi)各行業(yè)紛紛走出國門，抓住 這一空前的發(fā)展機(jī)遇，請(qǐng)問齒輪行業(yè)主要有哪些行動(dòng)？

王秘書長(zhǎng)："一帶一路"戰(zhàn)略是黨中央、國務(wù)院著力構(gòu)建更全面、更深入、更多元的對(duì)外開放格局，審時(shí)度勢(shì)提出的重大倡議，對(duì)于我國加快形成崇尚創(chuàng)新、注重協(xié)調(diào)、倡導(dǎo)綠色、厚植開放、推進(jìn)共享的機(jī)制和環(huán)境具有重要意義。齒輪行業(yè)面對(duì)這一前所未有的機(jī)遇，主要采取了下面幾方面的行動(dòng)。一是通過組織考察和專題會(huì)議的形式，分析研究"一帶一路"帶來的市場(chǎng)機(jī)遇，主要研究工程機(jī)械、核電、交通運(yùn)輸、建材等行業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇；二是研究國際國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，奠定"走出去"的基礎(chǔ)；三是建設(shè)國家"齒輪強(qiáng)度與可靠性試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺(tái)"，完成齒輪關(guān)鍵共性制造技術(shù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和檢測(cè)技術(shù)服務(wù)體系建設(shè)，支撐齒輪技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新；四是推動(dòng)齒輪行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)、智能制造技術(shù)，建立產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的自動(dòng)化、智能化制造系統(tǒng)和在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，提高齒輪產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量穩(wěn)定性，滿足"一帶一路"對(duì)高端齒輪產(chǎn)品和服務(wù)的需求；五是鼓勵(lì)企業(yè)走出國門開疆拓土，如法士特在泰國建廠和南高齒布局德國杜伊斯特等。
 

記者：如何有效解決行業(yè)中存在的惡性競(jìng)爭(zhēng)問題？分會(huì)在行業(yè)自律上和壓縮低端 產(chǎn)能上都做了哪些有益的工作？

王秘書長(zhǎng)：針對(duì)齒輪行業(yè)高端產(chǎn)能不足、中低端產(chǎn)能嚴(yán)重過剩導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的現(xiàn)狀，齒輪分會(huì)主要采取如下措施進(jìn)行行業(yè)自律和壓減低端產(chǎn)能。一是加強(qiáng)行業(yè)自律，制定行業(yè)規(guī)則和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施行業(yè)監(jiān)督，抵制低質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品；二是發(fā)揮市場(chǎng)引導(dǎo)作用，推進(jìn)齒輪供給側(cè)改革；三是培養(yǎng) "專、精、特、新"小巨人企業(yè)，構(gòu)筑企業(yè)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)；四是積極推進(jìn)兼并重組，鼓勵(lì)小企業(yè)進(jìn)入大企業(yè)進(jìn)而拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，形成大型企業(yè)集團(tuán)與中小企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的格局；五是推進(jìn)技術(shù)改造，淘汰落后產(chǎn)能。